Uber和Lyft等拼车应用已经改变了美国乃至世界各地人们使用交通工具的方式. 虽然优步在美国以外的几个县都有业务, Lyft只在美国运营.S. 和加拿大. 由于访问方便，许多人每天都使用这些服务.
尽管优步和Lyft是目前最受欢迎的两款拼车应用, 它们还与交通死亡人数的上升有关. 根据一项 2018年的研究 由芝加哥大学和莱斯大学进行, 拼车服务的出现使机动车死亡事故和其他致命事故增加了3%. 除了, 这两款拼车应用都与许多危险场景有关, 包括对司机的不适当检查和对乘客的攻击. 如果你发生了意外，请与我们联系 德州车祸律师 今天.
就像其他交通事故一样, 拼车事故的发生有很多不同的原因. 然而, 由于对拼车公司缺乏监管，乘客和其他司机仍然面临风险. 这些公司当然也有自己的复杂之处, 其中一些已经被高度审查过了, 包括:
不像出租车服务, 提供所有司机的完整背景调查, 优步和Lyft的司机筛选程序一直受到严重质疑. 在许多城市, 出租车司机必须经过联邦调查局的背景调查和特殊培训，才能合法搭载乘客. 尽管拼车服务声称提供对司机的全面背景调查, 但情况并非总是如此. 已经有多起由拼车司机性侵犯的报道.
拼车司机和路上的其他人一样容易发生事故. 优步和Lyft的司机需要使用手机的地图服务，将乘客送到他们特定的目的地，并搭载新的乘客. 许多司机在没有音频的情况下使用手机上的地图服务，这在许多州是非法的.
根据国家公路交通安全管理局(NHTSA), 超速致9人死亡,每年000人. 拼车司机在接车时超速并不陌生, 因为让乘客快速到达目的地的压力会导致司机超速, 将他人置于危险之中.
除了超速, 不遵守交通信号的, 迹象, 法律也是导致拼车事故的另一个常见原因. 所有司机都有义务遵守交通法规，确保乘客的安全. 如果司机不遵守所有交通法规, 他们的疏忽可能导致伤亡.
一般来说，拼车司机没有出租车司机那么多的驾驶经验. 根据德州法律, 拼车司机必须年满21岁, 你有有效的驾驶执照吗, 通过驾驶记录和犯罪背景调查. 除此之外，只需要一年的驾驶经验.
出租车司机, 另一方面, 是否需要为他们计划驾驶的区域取得服务许可证，该许可证应每两年更新一次. 另外, 根据联邦法律, 出租车司机还必须获得安全徽章，才能在机场等交通繁忙的地区工作. 这个过程需要额外的背景调查和指纹识别.
昏昏欲睡的驾驶就像在酒精或药物的影响下驾驶一样危险. 1 . a,每年550人死亡, 根据国家安全委员会的报告, 大约有一半的司机承认自己在昏昏欲睡的时候开车. 即使昏昏欲睡的司机在驾驶时保持清醒, 他们的反应速度较慢，缺乏完全注意路面的能力.
许多拼车司机继续使用这些应用程序，即使乘客累了也会接他们上车. 在过去, 大型拼车公司甚至向司机提供每周至少开车60小时的保证, 除了在规定时间内完成一定次数的旅行奖励. 像这样的激励措施促使司机继续搭载乘客，即使他们已经筋疲力尽.
拼车的背景调查一直受到批评，而且不充分. 事实上, 虽然30,马萨诸塞州有000名司机通过了优步的初步背景调查, 他们没有通过国家进行的检查.
在拼车公司中，性侵犯是一个令人担忧的问题. 在优步期间，有超过3000起性侵案件被报道 2018 U.S. 随意旅行包括235起强奸，以及不必要的触摸、亲吻和强奸未遂.
乘客也表示 多个 与Lyft拼车时发生的性侵犯和强奸事件. 该公司面临数十起女性诉讼，称她们在通过该应用预订的游乐设施上遭到强奸或性侵犯. 据报道,, Lyft只退还了她们的车费, 而禁用司机谁犯了这些行为，只有在情况解决.
不幸的是, sexual assault and rape are chronically underreported; thus, 优步和Lyft目前的数据可能还不能完全解释拼车性侵犯的范围. 虽然这些应用程序现在有各种安全功能，允许乘客在乘坐出现可疑情况时直接联系当局, 这些特征的有效性尚未确定.
所有知名的拼车公司都要求他们的司机有自己的汽车保险. 因为司机都是独立的承包商, 除了优步或Lyft提供的保险外，他们还需要购买自己的保险. 由于被归类为独立承包商而非雇员，拼车公司很难对司机的行为负责.
拼车公司为司机提供责任保险, 但保险范围取决于事故发生时司机在做什么. 司机只有打开应用程序并开始接受请求时才会被覆盖. 一旦他们登陆, 拼车公司只被要求提供有限的覆盖范围, 保单限额为50美元,000年人均, $100,000事件, 和25美元,财产损失赔偿$ 000. 在司机接受搭车请求后, 保险范围增加到每起事故至少一百万美元.
